Iberia: Verluste durch hohe Kerosinpreise (Eilnachricht – Originalversion)

Debido al fuerte incremento en el precio del combustible: IBERIA PIERDE 45 MILLONES DE EUROS EN EL PRIMER TRIMESTRE

· El gasto por combustible ha supuesto para la compañía 80 millones de euros más que lo gastado en el primer trimestre del año anterior.

. En línea con la tendencia del segundo semestre de 2005, el ingreso de explotación unitario aumentó un 5 por ciento y los ingresos de explotación aumentaron un 7,9 por ciento.

· El coeficiente de ocupación se ha situado en el 75,7 por ciento, casi un punto por encima que en el mismo período de 2005, a pesar del distinto periodo vacacional de Semana Santa.

· Tanto la productividad de la flota como la de la plantilla han mejorado respecto al primer trimestre del año pasado.

· Tráfico abril: Iberia transportó 2,5 millones de pasajeros, superando en un 7,2 por ciento a la cifra del año anterior, con un crecimiento del 10,7 por ciento

El resultado consolidado de Iberia en el primer trimestre de 2006 se situó en 45 millones de euros de pérdidas, empeorando en 29 millones de euros el obtenido en el mismo periodo del año anterior. El motivo principal de este resultado es la fuerte subida del precio del combustible, que ha supuesto para la compañía 80 millones de euros de incremento en el gasto respecto al primer trimestre del año anterior.

El ingreso de explotación unitario aumentó un 5 por ciento en comparación con el año anterior, continuando la tendencia de mejora registrada durante el segundo semestre de 2005, y gracias, principalmente, al significativo aumento del ingreso unitario de pasaje en los mercados internacionales. Los ingresos de explotación aumentaron un 7,9 por ciento.

El coeficiente de ocupación ha sido del 75,7 por ciento, 0,9 puntos más que en el primer trimestre de 2005, y a pesar del distinto calendario de Semana Santa que este año ha sido en el mes de abril. Como viene siendo habitual durante los últimos meses, destaca el buen comportamiento de los mercados internacionales y, en especial, los de largo radio donde el coeficiente de ocupación se situó en el 85,8 por ciento. También en Europa el tráfico creció un 10,4 por ciento mejorando la ocupación 3,9 puntos.

Durante el primer trimestre de 2006, el número de pasajeros transportados aumentó un 1,9 por ciento. El mayor crecimiento se registró en los vuelos de medio radio, donde los pasajeros aumentaron un 9,2 por ciento en los tres primeros meses del año.

Excluido el gasto por combustible, el coste de explotación unitario subió un 1,4 por ciento respecto al año anterior, influido por los costes derivados del traslado de las operaciones a la T4 del aeropuerto de Madrid, la apreciación del dólar, y el impacto positivo que en 2005 tuvo la aplicación de la normativa IAS a las rentas de alquiler de flota.

A pesar de la caída en el resultado de explotación, el EBITDAR sólo cayó un 7 por ciento, con lo que el margen del EBITDAR se sitúa en el 8,3 por ciento en el acumulado de los tres primeros meses de 2006.

La productividad de la plantilla (en términos de AKO por empleado) aumentó en un 4 por ciento respecto al año anterior, y la utilización de la flota mejoró en un 1,6 por ciento.

Estadísticas de tráfico del mes de abril

En el conjunto de la red, el número de pasajeros-kilómetro transportados (PKT) se incrementó un 18,7% con relación a abril de 2005, frente a un aumento del 6,1% en el número de asientos-kilómetro ofertados (AKO). De este modo, el coeficiente de ocupación mejoró 8,7 puntos porcentuales, elevándose al 82,3%, el nivel de ocupación más elevado para este mes en la historia de la compañía. Iberia transportó 2,5 millones de pasajeros, superando en un 7,2% a la cifra del año anterior, con un crecimiento del 10,7% en la etapa media de pasaje.

El significativo aumento de la demanda se vio favorecido por el diferente calendario de Semana Santa (en abril este año y en marzo en 2005). No obstante, los datos acumulados de estos dos meses también muestran una notable progresión interanual: el número de PKT se incrementó un 10,8%, con un aumento de oferta del 5,3%, y el coeficiente de ocupación subió 3,9 puntos respecto a marzo-abril de 2005, situándose en el 80,0%.

En abril de 2006, el incremento del tráfico alcanzó un 26% en el sector de largo radio, duplicando al registrado en la oferta (un 13,2%). Las tres redes del Atlántico (Norte, Medio y Sur) tuvieron un fuerte crecimiento tanto en volumen de tráfico como en coeficiente de ocupación, destacando el excelente comportamiento de Uruguay, Argentina, Colombia y Puerto Rico.

En los vuelos internacionales de medio radio el coeficiente de ocupación mejoró 12,4 puntos respecto a abril del año anterior. Se registró un significativo crecimiento de la demanda en la mayoría de los destinos (casi un 20% de media), sobresaliendo algunos países del Mediterráneo (Grecia, Israel y Marruecos), junto a Dinamarca y Austria.

En el sector doméstico el coeficiente de ocupación subió 3,3 puntos, situándose en el 76,4%, con un descenso del 4,6% en el volumen de oferta debido, en parte, a la disminución del número de frecuencias en determinadas rutas durante el periodo de Semana Santa.

Principales magnitudes (no auditado) (a)

(a) Informe elaborado de acuerdo a las Normas Internacionales de Información Financiera (NIIF).

(b) No incluyen ingresos y gastos no recurrentes.

(c) Marzo 2006 v Diciembre 2005. (Ver notas en página 9).

Número de acciones: 947.893.931 a 31-mar-2006 y 943.161.939 a 31-dic-2005