ingapore Airlines hat erfolgreich den weltweit ersten umweltschonenden Demonstrations-Flug über mehrere Sektoren absolviert. Mehr als zehn Tonnen Kerosin und über 33 Tonnen an CO2-Emissionen wurden dabei eingespart.
Frankfurt – Für die Fluggäste an Bord des Fluges SQ11 mag es sich wie ein normaler Flug angefühlt haben, jedoch waren sie Zeuge eines wichtigen Kapitels in der zivilen Luftfahrt.
Die Boeing 747-400, die Los Angeles am 31. Januar verließ und am 2. Februar nach einem planmäßigen Zwischenstopp in Tokio in Singapur gelandet ist, hat einen der schadstoffärmsten Flüge über den Nordpazifik absolviert.
Der Flug ist der erste, auf einer Langstrecke über mehrere Sektoren, durchgeführte umweltschonende Demonstrationsflug, der im Rahmen des ASPIRE-Programms (Asien und Pazifik Initiative zur Reduzierung von Emissionen) stattfand. Ziel ist die Umweltverantwortung in der Region zu fördern.
Um optimale Luftverkehrsbedingungen zu gewährleisten sowie eine Reihe von Sparmaßnahmen in allen Phasen des Fluges vornehmen zu können, wurde mit den Luftfahrtbehörden in Singapur, den USA und Japan eng zusammen gearbeitet. Flug SQ11 verbrauchte rund sechs Prozent weniger Kerosin als normalerweise für den gleichen Flug benötigt wird.
Abschließende Berechnungen zeigen, dass 10.686 Kilogramm Kerosin sowie 33.789 Kilogramm CO2-Emissionen eingespart wurden. Dies liegt sogar über den Anfangserwartungen von 10.000 Kilogramm an eingespartem Kerosin und einer Reduzierung von 31.300 Kilogramm Kohlendioxidemissionen.
„Die Route, die ein Flugzeug zurücklegt, die Reisehöhe und das Wetter, dem es ausgesetzt ist, haben sowohl eine Auswirkung auf die Menge an Treibstoff, die es verbrennt, als auch auf das Kohlendioxid, das ausgestoßen wird. Dies effektiv und in Echtzeit optimal zu steuern, ist daher sowohl für die durchführende Fluggesellschaft als auch für die Umwelt sehr wichtig“, sagt Gerard Yeap, Senior Vice-President Flight Operations von Singapore Airlines.
Um diesen Flug so umweltschonend wie möglich zu gestalten, wurden umfangreiche Maßnahmen bei jeder Phase der Reise ergriffen.
Vor dem Flug sind alle vier Triebwerke des Flugzeugs einem speziellen Triebwerkswaschprogramm mit wieder aufbereitetem Wasser unterzogen worden, um den Kerosinverbrauch zu optimieren. Außerdem wurde der Flugzeugkörper poliert, um Strömungswiderstände zu minimieren. Diese Maßnahmen wurden zusätzlich zu den regulären Wartungsprogrammen von Singapore Airlines durchgeführt.
Um weiteren Kerosinverbrauch einzusparen wurde der für die Versorgung am Gate benötigte Strom über Bodenkabel bereitgestellt, anstatt das Hilfstriebwerk des Flugzeuges zu nutzen.
Um nicht mehr Treibstoff als nötig an Bord mitzuführen, wurde die genaue Menge an Kerosin eine halbe Stunde vor Abflug feinabgestimmt. So konnte eine bessere Übereinstimmung mit dem tatsächlichen Startgewicht des Flugzeuges erzielt werden.
Nach dem Abheben ist dem Flugzeug ungehinderter Steigflug gewährt worden, um das zügige Erreichen der optimalen Flughöhe zu ermöglichen.
Der Großteil des eingesparten Treibstoffes aber kam durch den Einsatz einer sogenannten „User Preferred Route“ (UPR), einer optimierten Flugroute, die vom Flugplanungssystem Lido/Flight von Lufthansa Systems erstellt wurde.
Kapitän Yeap erklärte, dass die UPR im Vergleich zu einer bestehenden, vorbestimmten Streckenführung die effizienteste Route für das Flugzeug sei, weil die Daten auf den aktuellsten Wettermeldungen basieren. „Mit diesem System war es uns möglich, diese beeindruckende Menge an Treibstoff einzusparen und die Emissionen zu reduzieren, sagte Captain Yeap.“
Darüberhinaus führten die Piloten einen kontinuierlichen Sinkflug zur Landebahn des Flughafen Changi durch anstatt eines regulären Anfluges in Stufen. Neben der Treibstoffeinsparung reduziert dieses Gleitanflugverfahren auch den Lärm.
Um die Geschwindigkeit des Flugzeugs bei der Landung zu drosseln, kamen anstelle des Umkehrschubs die Bremsen zum Einsatz. Beim Rollen zur Parkposition, wurde eines der vier Triebwerke abgeschaltet, um weiteren Treibstoff einzusparen.
“Dieser ASPIRE-Flug zeigt, dass eine bedeutende Menge an Kerosin eingespart und die Kohlendioxidemission reduziert werden kann, wenn alle Interessensgruppen in der Luftfahrtindustrie zusammenarbeiten“, sagt Kapitän Yeap. “Singapore Airlines hat sich verpflichtet, ihren Teil für die Umwelt zu tun. Wir werden weiterhin mit Regierungen, Regulierungsbehörden, Herstellern und Zulieferern zusammenarbeiten, mit dem Ziel einer nachhaltigen Zukunft für die Branche“, fügt er weiter hinzu.
Der ASPIRE-Demonstrationsflug war nicht nur umweltschonend, sondern hat auch spürbare Vorteile für die Fluggäste ermöglicht. So konnte die Gesamtflugzeit um knapp 30 Minuten reduziert werden.
Über die „Asia and Pacific Initiative to Reduce Emissions“ (ASPIRE)
Die „Asia and Pacific Initiative to Reduce Emissions“ (ASPIRE), Asien und Pacific Initiative zur Reduzierung von Emmissionen, ist ein Zusammenschluss von Flugsicherungsorganisationen, der sich die ökologische Verantwortung in der Region zum Ziel gemacht hat. Die ASPIRE-Partnerschaft ist ein umfassendes Bekenntis zur ökologischen Verantwortung in einer Region, in der signifikante Unterschiede in der Qualität der verfügbaren Serviceleistungen bestehen. Unter ASPIRE versprechen die aktuellen und zukünftigen Partner bewährte Verfahren, die sich erfolgreich in der Reduzierung von Treibhausgasen erwiesen haben, umzusetzen und zu fördern. Weitere Zielsetzung ist die Entwicklung von Arbeitsprogrammen, um weitere Erkenntnisse im Hinblick auf die Umwelt zu fördern.
Die Unterzeichner der gemeinsamen ASPIRE-Gründungserklärung sind:
- US Federal Aviation Administration (Februar 2008)
- Airways New Zealand (Februar 2008)
- Airservices Australia (Februar 2008)
- Japan Civil Aviation Bureau (Oktober 2009)
- Civil Aviation Authority of Singapore (Februar 2010)
Eines der Arbeitsprogramme von ASPIRE ist die Durchführung von umweltschonenden Demonstrationsflügen. Somit können die Treibstoffeinsparungen und Emissionsreduzierungen von Flugsteig zu Flugsteig aufgezeigt werden, die durch die Nutzung bereits bestehender Verfahren erreicht werden können. Fünf dieser umweltschonenden „grünen“ Demonstrationsflüge sind bis zum jetzigen Zeitpunkt durchgeführt worden, wobei der jüngste von Singapore Airlines der erste Flug war, der mehr als einen Sektor umfasste.
Foto: Carstino Delmonte/ Touristikpresse.net
