Mit der Osthannoversche Eisenbahnen AG (OHE) in Celle, einer Tochter der Arriva Bachstein GmbH, hat der Siemens-Bereich Transportation Systems (TS) in Hannover einen weiteren Kunden von seiner umweltfreundlichen diesel-elektrischen Lokomotive Eurorunner ER20 überzeugt.
Die erste von drei georderten Lokomotiven, die Mitte Juli 2007 an den norddeutschen Privatbahnbetreiber übergeben worden ist, wurde heute in Celle von David Martin, Chief Executive Officer des britischen Mutterkonzerns Arriva plc., getauft. Arriva plc. gehört zu den führenden europäischen Transportunternehmen.
Ausschlaggebend für die Entscheidung der OHE war das bewährte technische Konzept der Lokomotive sowie die extrem kurzen Lieferzeiten. Bereits gut zwei Wochen nach Erteilung des Auftrags wurde die erste Lokomotive ausgeliefert, Mitte August wird der zweite und schon im Oktober der dritte Eurorunner für die OHE das Siemens-Werk in München-Allach verlassen. Der Auftragswert liegt insgesamt bei rund sieben Millionen Euro.
„Der Auftrag der OHE ist für uns ein erneuter Beweis für die Attraktivität und Effizienz der Eurorunner-Plattform, die vor allem hinsichtlich ihrer ökonomischen und ökologischen Effizienz höchsten Ansprüchen genügt“, sagte Peter Hahn, Vertriebsleiter Privatbahnen bei Siemens TS. Dr. Jens Jahnke, Sprecher des Vorstandes der OHE, erklärte hierzu: „Uns hat das Konzept des Eurorunners überzeugt und wir möchten es natürlich im tagtäglichen Einsatz bewiesen wissen. Also ‚Start frei’ für die erste ER 20 bei der OHE!“
Die OHE, seit 2007 im Mehrheitsbesitz von Arriva, ist nach der ostbayerischen Regentalbahn bereits die zweite deutsche Arriva-Tochter, die sich für die Siemens-Lokomotive entschieden hat. Die Regentalbahn hatte im Mai 2006 elf Eurorunner ER20 bestellt. Mit der OHE hat Siemens nun einen zweiten Schlüsselkunden im Privatbahn-Sektor gewonnen.
Der Eurorunner ist eine moderne, umweltfreundliche Lokomotive, die schon heute zukünftige Standards hinsichtlich Schallemission, Abgaswerte, Brandschutz und passiver Sicherheit erfüllt. Mit einer Leistung, die je nach Variante Höchstgeschwindigkeiten zwischen 140 und 160 Stundenkilometern erlaubt, ist der Eurorunner für den Einsatz vor Reisezügen ebenso geeignet wie für Güterzüge. Insgesamt sind bereits 180 Siemens-Eurorunner in vier Ländern unterwegs.
