GOL Anuncia Estatísticas de Tráfego de Julho de 2009


08 Aug 2009 [10:30h]     Bookmark and Share



A GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A. (Bovespa: GOLL4 e NYSE: GOL), a maior companhia aérea de baixo custo da América Latina, anuncia as estatísticas preliminares de tráfego relativas ao mês de julho de 2009.

Comentários da Administração

São Paulo – No mês de julho de 2009, a GOL registrou aumento de demanda em sua malha aérea pelo quarto mês consecutivo. Além do período ser sazonalmente favorável para a indústria, o volume de RPK (passageiros-quilômetro transportados), registrou alta em comparação a junho de 2009, devido aos seguintes fatores: (i) férias escolares de julho; (ii) aumento da oferta de assentos disponíveis em baixas tarifas, visando otimizar taxas de ocupação, yields e a estrutura de custos da Companhia, valorizando as premissas estratégicas de geração operacional de caixa; e (iii) projeto de revitalização do SMILES (maior programa de milhagem da América Latina, com mais de 6,2 milhões de participantes). Devido a estes fatores, tivemos um aumento no RPK de 7,4% em comparação a julho de 2008 e de 20,3% versus junho deste ano.

Também contribuem positivamente para o aumento de tráfego na malha aérea da GOL, as famílias tarifárias (que nos permitem oferecer o produto certo para cada tipo de cliente), aliada a nosso domínio em maior frequência em rotas nos principais aeroportos domésticos.

No período, a companhia apresentou a maior taxa de ocupação total, desde a aquisição da VRG, de 71,5%, sendo 6,8 pontos percentuais acima dos 64,7% registrados em julho de 2008, e 7,7 pontos percentuais acima dos 63,8% verificados em junho de 2009. No mercado doméstico, a taxa de ocupação da Companhia foi de 74,6%, e no mercado internacional, de 49,5%.

O volume de passageiros-quilômetro transportados (RPK), registrou alta de 22,8%, enquanto no consolidado esse indicador atingiu 20,3% no mês de julho.

A Companhia atingiu a maior taxa de ocupação total desde a aquisição da VRG, de 71,5%.

Dados Operacionais

Julho 2009 *

Julho 2008 *

Var. % (YoY)

Junho 2009 *

Var. % MoM

Sistema Total

ASK (mm) (1)

3.490,5

3.591,6

-2,8%

3.252,8

7,3%

RPK (mm) (2)

2.495,4

2.323,5

7,4%

2.074,7

20,3%

Taxa de Ocupação (3)

71,5%

64,7%

6,8 pp

63,8%

7,7 pp

Mercado Doméstico

ASK (mm) (1)

3.061,2

2.838,2

7,9%

2.832,2

8,1%

RPK (mm) (2)

2.282,7

1.769,0

29,0%

1.858,6

22,8%

Taxa de ocupação (3)

74,6%

62,3%

12,2 pp

65,6%

8,9 pp

Mercado Internacional

ASK (mm) (1)

429,2

753,4

-43,0%

420,6

2,1%

RPK (mm) (2)

212,7

554,5

-61,6%

216,0

-1,6%

Taxa de Ocupação (3)

49,5%

73,6%

-24,1 pp

51,4%

-1,8 pp

( * ) Dados preliminares para julho de 2009; dados ANAC para julho de 2008 e junho de 2009.

2 Press Release

Em linha com o foco na otimização da rentabilidade operacional, a taxa de utilização (block hours) da frota operacional da GOL, ultrapassou 12 horas/dia, em comparação a 11,3 horas dias no 1T09, contribuindo com o aumento na oferta de assentos (ASK) de 7,3%, em relação a junho de 2009. Essa elevação gradual e planejada da utilização da frota operacional da Companhia, é um fator importante para a diluição dos custos operacionais. Nesse cenário, a demanda no mercado doméstico apresentou alta de 29,0% em comparação a julho de 2008. Em relação a junho de 2009, mês que representou baixa temporada, a elevação da demanda foi de 22,8%. No segmento internacional, o efeito foi contrário; em relação a julho, tivemos redução na demanda de 61,6%, comparado ao mesmo período de 2008 – efeito do cancelamento das rotas de longo percurso; e na comparação com junho de 2009, houve queda de 1,6% devido a decisão estratégica da Companhia de suspender, temporariamente para reavaliação, os voos para Lima e reduzir a frequência em seus voos para Santiago e Buenos Aires, resultado do foco em rentabilidade. Como resultado dos fatores acima descritos, o yield líquido médio do mês ficou ligeiramente acima do mês de junho, dado o aumento de yields ocorrido durante a segunda quinzena, ficando acima dos R$19,43 centavos registrados no 2T08, porém abaixo dos R$21,93 centavos registrados no 1T08. (1) Assento-quilômetro oferecido (available seat kilometers ou “ASK”) é a soma dos produtos obtidos ao se multiplicar o número de assentos disponíveis em cada etapa de voo pela distancia da etapa média de voo. (2) Passageiro-quilômetro transportado (revenue passenger kilometers ou “RPK”) é a soma dos produtos obtidos ao se multiplicar o número de passageiros pagantes em uma etapa de voo pela distancia da etapa média de voo. (3) Taxa de ocupação (“load factor”) é a capacidade efetivamente utilizada de assentos da aeronave, calculada dividindo-se o número de passageiros-quilômetro transportados pelo número de assentos-quilômetro oferecidos.

Sobre a GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A.

A GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A. (Bovespa: GOLL4 e NYSE: GOL), a maior companhia aérea de baixo custo da América Latina, oferece cerca de 800 voos diários para 49 destinos que conectam todas as mais importantes cidades do Brasil e os nove principais mercados internacionais na América do Sul. A Companhia opera uma frota jovem e moderna de Boeing 737 Next Generation, as aeronaves mais seguras e confortáveis da classe, com altos índices de utilização e eficiência. O serviço da Companhia apresenta aos seus clientes a melhor relação custo-benefício do mercado.

Este comunicado contém considerações futuras referentes às perspectivas do negócio, estimativas de resultados operacionais e financeiros, e às perspectivas de crescimento da GOL. Estas são apenas projeções e, como tais, baseiam-se exclusivamente nas expectativas da administração daGOL. Tais considerações futuras dependem, substancialmente, de fatores externos, além dos riscos apresentados nos documentos de divulgação arquivados pela GOL e estão, portanto, sujeitas a mudanças sem aviso prévio.









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